031 Первый велосипед
Однажды рядом с Хижиной саламандр, за старым сараем, под грудой старых досок я увидел чей то бесхозный велосипед.
Велосипед вот уже много лет это моя рабочая лошадка, моё увлечение и ежедневное удовольствие. Без велосипеда мне просто никак. Это универсальное средство транспорта, это удовольствие. По моему, да и не только по моему мнению, если ты не знаешь что дальше делать, если у тебя тяжело на душе, просто садись на велосипед и поезжай куда глаза глядят, и всё снова встанет на свои места.
Дома, в Петербурге я уже несколько лет подряд ездил на работу только на велосипеде, даже зимой. Однажды на велике, на льду упал и вдребезги разбил сустав своего плеча, став до конца моих дней немного инвалидом, но всё равно продолжаю ездить.
Это невероятное ощущение свободы, полёта над землёй, которого мне так не хватало без своего велосипеда первые тройку месяцев в Германии.
И вот я нашёл велосипед! Я спросил у Гуидо, кому принадлежит этот велик? Оказалось что никому. Велик был очень так себе, простенький ситибайк для поездок на короткие расстояния в ближайший магазин и обратно, со сломанным переключателем скоростей. Ну и что. Главное, можно ездить!
Всё это происходило уже весной, когда лёд растаял, и я отправился на велосипеде по окрестным деревням. Езда на велике в Райнланд-Пфальце занятие не из лёгких, местность очень холмистая. Единственная ровная дорога поблизости это долина Мозеля, где вдоль реки тянется прекрасная вело-дорога. Но до Мозеля ещё надо доехать, путь не очень близкий. Я потом очень много ездил по этой трассе и уже на других, гораздо более лучших велосипедах, накручивая иногда километров по 60 в день. Но это было позже, уже летом.
А пока я делал только первые вылазки по ближайшим окрестностям. Для начала поехал в соседний Доммерсхаузен, чуть более крупную деревню, чем наш Дорвайлер. И тут же произошла смешная история: я поездил по деревне и увидел вдалеке ещё одну деревню. Вот туда то я и поеду, ну и поехал. Но как выяснилось, я вернулся обратно в Дорвайлер, просто въехал в него немного с другой стороны. Все дороги ведут в Дорвайлер. Ага.
Без переключателя скоростей ездить по холмам было очень тяжело, но всё же я пару раз добрался на этом велосипеде до Кастеллауна. Дорога в Кастеллаун вела через деревню Бельтхайм, своеобразное место силы для меня, но об этом позже. А дальше было два варианта поездки: вниз по прямой трассе вместе с машинами или тоже вниз но по извилистому серпантину, который тогда ещё не закончили ремонтировать и он был закрыт для машин, но на велосипеде можно было проехать.
Я поехал по серпантину. Это была очень красивая дорога, с крутым уклоном вниз, но этот мой велик был абсолютно не предназначен для таких поездок. На скорости он начинал вилять, у него работал только один тормоз. Ох. Всё могло не очень хорошо закончится, но к счастью всё обошлось.
В Кастеллаун на велосипеде, наконец то! Раньше я мог только голосовать у обочины, или ехать на автобусе, а автобус в Германии удовольствие не дешёвое. Тогда ещё не был введён универсальный проездной за 49 Евро.
В этом городе нет особых достопримечательностей, только руины городского замка, парк рядом с остатками городской стены, да крошечный старый город. Но этот город очень запал мне в душу и я часто вспоминаю его сейчас. Например городская церковь с сильно покосившимся шпилем или ещё один небольшой парк на холме в центре города. Или небольшие чудесные мелочи, например лестница в тумане, прислонённая к дереву на чьём то участке, а позади неё, вдалеке верхушка башни сотовой связи плывущая сама по себе высоко в небе, потому что облака скрывают гору на которой она стоит.
Обратная дорога в Дорвайлер проходила по тому же серпантину. Но ехать по нему наверх было абсолютно нереально, склон слишком крутой. Я совершено случайно нашёл лесную тропу, идущую вверх, к Бельтхайму, рядом с серпантином и потом почти всегда на обратном пути использовал именно эту дорогу.
Тропа выводила на поле на краю леса, в самом верху, в начале серпантина. И у выхода из леса стоял брошенный кем то автоприцеп с крышей и скамейкой внутри. Там можно было посидеть и отдохнуть после крутого подъёма, а после того как серпантинную трассу открыли и для машин, то и наблюдать из этого своего укрытия за машинами едущими по дороге.
Ну а дальше или пешком с велосипедом через поле, наверх к Холмам Бельтхайма, о которых я обязательно расскажу позже, или по шоссе обратно в Дорвайлер и Вальдек.