Немецкие истории

Вообще говоря, мне полагался отпуск на 28 дней, но Шрубби скрупулёзно выcчитывал из этого моего отпуска каждый мой день или даже пол-дня, которые мне надо было потратить на бюрократические поездки, на визит в банк или ведомство для консультаций. Любая бюрократическая поездка была только за счёт моего отпуска.

Вот и теперь, мне предстояла поездка в Arbeitsamt в городе Зиммерн, в управление по делам труда, чтобы получить консультации на будущее.

Мы договорились с управляющим, я получил Термин в Ведомстве по труду и отправился в путь на велосипеде. Зимммерн расположен довольно далеко от Вальдека и от Кастеллауна, но было уже начало лета и самый лучшим способом добраться до места была поездка на велосипеде, километров 50 туда и обратно, но мне же не привыкать.

Я поехал по уже привычной дороге до Бельтхайма, потом вниз по крутому склону до следующей деревни, до Gödenroth, а дальнейшую дорогу я знал только приблизительно...
В деревне я спросил у пожилого мужчины, как лучше добраться до Зиммерна, он мне приблизительно указал направление, очень порадовался тому, что я из Петербурга, мы немного поговорили с ним, я пустился в путь на своём оранжевом велике, и сразу понял, что я явно делаю что-то немного не так...

Суть в том, что я выехал из деревни на обочину скоростной дороги. Нет, не автобана, конечно. Но это было скоростное 4-х полосное шоссе, на котором велосипедам было явно не место.

Но возвращаться уже было поздно, да и дорога шла всё время немного вниз, так что я летел на своём рыжем велике, на огромной скорости через какие то автомобильные развязки, под мостами встречных автобанов, и старался как можно быстрее преодолеть этот опасный участок. Ведь другой то дороги я тогда не знал.

Мне повезло, я не повстречался с полицейскими и через минут 40 скоростного спуска под горку добрался окраин Зиммерна. Ух, можно выдохнуть...

Раньше я уже мельком видел этот город, проездом, из окна автобуса, когда мы вместе с Лиззи ехали на семинар в Пирмасенс. Ещё тогда я решил, что обязательно должен посетить Зиммерн. Не знаю, почему, но я сразу понял, что этот город специальный.

Он стоит вокруг глубокой долины с ручьём на дне, и я приехал на тот склон, который был на противоположной стороне от Арбайтсамта. К счастью я повстречал почтальона, который объяснил мне как доехать до цели. Вниз по крутой улочке, с маленьким белыми одноэтажными домиками у которых вход прямо с улицы, ведущей к мосту через ручей, потом вверх через центр города, взгляд на городской замок поблизости и вот уже моя улица, там где Арбайтсамт.

Это был мой первый самостоятельный визит в немецкое ведомство. Я вошёл в фойе, сказал что мне назначено, служащая просила меня немного подождать. Через минут 10 пригласили в кабинет на разговор.

Чиновница была очень любезна со мной, внимательно выслушала мою историю и мои вопросы, но в целом, не дала мне никаких практических советов, кроме тех, ответы на которые мне были и самому известны.

Эта ситуация, значительно позже, когда я попал в действительно сложное положение, повторялась со мною вновь и вновь. Чиновники, консультанты внимательно меня слушали, качали головой говорили что мол «Ich drucke dir der Daumen», я держу кулачки за тебя, и собственно говоря и всё...

Суть в том, что в немецких законах для меня нет параграфа, под который я подпадаю, на мой счёт нет никаких предписаний. Я не беженец из Украины или Сирии или Афганистана, я немолодой уже человек из Петербурга, которому чудом удалось добраться до Германии во время войны, и который почему то делает здесь в Германии Бундесфрайвиллигендиенст, программу добровольцев, рассчитанную на немецкую молодёжь. И под меня нет абсолютно никаких готовых шаблонов дальнейших действий для немецких чиновников. Игра вслепую. Надо сделать шаг, а последствия каждого шага никто не может предсказать. Бег по лезвию бритвы.

Мы распрощались с чиновницей и я поехал на велике осматривать город. Прежде всего я хотел попасть в замок на горе. Но мне почему то никак не удавалось найти дорогу к нему. Замок был совсем рядом, как на ладони, но все дороги уводили в другие стороны.

Наконец я нашёл правильную улицу, ведущую к замку и торжественно въехал на за крепостную стену на своём оранжевом велике :) Часть дороги пришлось не ехать а идти пешком с велосипедом в руках по старинным лестницам.

Я и сейчас помню то приятное ощущение яркого солнечного света на вершине замковой горы, мягкое тепло от камней, бой часов на башне, вид на долину ручья внизу. Я никогда раньше не особо любил лето и жаркое солнце, с тех пор, как в молодости, во время службы в армии побывал в Самарканде а позже в Кабуле. А тут, тёплое и яркое, но не ослепительное солнце, а я на вершине скалы, где стоит немецкий замок, абсолютный покой.

Было почти безлюдно, середина дня рабочей недели. Обратный путь вниз, на велосипеде, по крутым булыжным улицам. Моей целью был мост внизу, над ручьём, у замковой горы, который я раньше видел из окна автобуса.

Этот мост наверное совсем обычный, но всё же необычный. Миниатюрная Венеция в Райнланд-Пфальце. Очень странное место. Мост через ручей, рядом с мостом небольшой островок к которому тоже ведут мостики, на островке небольшой дом с террасами, пол которых из решётчатого металла, а внизу под мостиками вода ручья.

Там внизу чёрная вода, небольшое течение. А на дне лежит выкинутая жильцами мебель, столы стулья, всё под водой, а сверху, над утопленной мебелью плавает стая уток. А в воде ручья отражаются окрестные скалы. «Сталкер» Тарковского.

Мимо по мостикам проходили люди, я попытался спросить у них, что всё это может означать, но в ответ получил лишь что-то вроде «нихт дойч шпрехен». Маленькая Венеция оказалась мигрантским кварталом.

Я вернулся к центру города, немного покатался по нему на своём рыжем велосипеде и отправился обратно домой, в Бург Вальдек. На главной площади города, пожилой велосипедист на электробайке объяснил мне, как добраться до Кастеллауна, не используя те ужасные скоростные магистрали, по которым я приехал в Зиммерн.

Оказывается, в Кастеллаун и дальше домой, в Вальдек, вела отличная прямая велодорожка, проложенная на месте бывшего железнодорожного пути. Лесной тоннель, специально построенный для велосипедистов!

Что-то очень похожее я видел раньше в Хельсинки, там тоже есть старые пути для поездов, прорубленные в скалах посреди города, которые сегодня используются как путь для велосипедистов и джоггеров. Но в Финляндии это короткий путь, 2-3 километра в центре города, а велосипедный путь от Зиммерна до Кастеллауна, проложенный на месте старой железнодорожной узкоколейки длился больше 10 километров.

Было уже лето, совсем тепло. Я ехал по велодорожке через лес, и это был нестоящий лесной тоннель, ветки деревьев были как будто специально прорублены так, чтобы получилась именно сквозная дыра сквозь дубы и берёзы. А через пару километров дорога проходила уже через самый настоящий железнодорожный тоннель в скале, который когда то был прорублен для паровозов которые пыхтели паром по этому же пути, когда он ещё был железной дорогой а не асфальтовой велодорожкой как сейчас.

В старом железнодорожном тоннеле было сильное эхо, а его вход украшала дата его создания, выбитая в зелёном от мха камне, над въездом в тоннель. Середина 19-го века.

На этой дороге я повстречал камень, который отмечал какую то параллель на глобусе, вверх, к Кастеллауну север, назад к Зиммерну юг. Как то так.

В середине пути по этой роскошной велодорожке мне попался прекрасный сад со множеством самодельных скульптур, старыми ржавыми велосипедами увитыми плющом, каменными гномами, пропеллерами, крутящимися на ветру и скамеечкой напротив всей этой красоты, чтобы можно было остановиться и полюбоваться.

Надо сказать, что немцы действительно очень сентиментальны, и практически каждый палисадничек возле дома украшен садовыми скульптурами, веночками. Или это японский сад камней, или кусты подстриженные в виде геометрических фигур, разные фонарики, снопы пшеницы. Обязательно что-нибудь.

Но тут был просто огромный сад, весь уставленный садовыми гномами, эльфами и венками!

По пути в Кастеллаун вдоль дороги были идиллические картины с овечками и коровами на лугах, высокие холмы вдалеке. Я ехал на велосипеде и понимал, что скорее всего я вижу все эти картины в первый и последний раз в моей жизни. К счастью это оказалось не так. Позже я проехал этой чудесной дорогой ещё много раз.

Та поездка на оранжевом велосипеде оказалась последней для него. Сломалась ось заднего колеса, этот ремонт был мне не по силам и велик остался на своей вечной стоянке в вагончике-бытовке рядом с Моррихаусом. Я приклеил на него лист бумаги с описанием поломки и очень надеюсь, что кто-то потом забрал его и починил.
Ну а я вскоре получил в подарок новый велосипед!