094 Первая поездка в Киль
Я без остановки путешествовал, все выходные напролёт. Каждую субботу утром, в любую погоду, садился на велосипед и ехал 14 километров до Ойтина, оставлял велик на вокзале, чтобы вечером не зависеть от расписания автобусов а сам ехал дальше на поезде.
На этот раз предстояло путешествие в Киль. День был прохладный и дождливый, аккуэлектрический поезд ехал через холмы Хольштейнской Швейцариии, так называют эти места из-за обилия крутых холмов, принесённых сюда в ледниковый период глетчерами из Скандинавии.
В Киле я впервые побывал проездом, летом 2019 года. Тогда мы с моей подругой отправились в короткое путешествие на пароме в Осло. А сейчас я ехал в город один.
Вокзал Киля тоже не очень большой, но выглядит очень современно. А в 300-400 метрах от вокзала уже начинается Кильская бухта с огромными пассажирскими лайнерами и паромами идущими в страны Скандинавии. Присутствие моря ощущается сразу, особый морской запах воздуха, чайки и норвежская, шведская, датская речь пассажиров огромных кораблей.
Мой паром на котором мы когда-то вместе путешествовали в Осло уже стоял готовый к отплытию, но уже без меня. Позже, когда я гулял по городу паром издал мощный гудок и отправился в Норвегию. И потом, почти в каждый мой приезд в Киль я был свидетелем того как этот огромный корабль гудит и уходит в путь. Это было похоже на сцену бала из «Мастера и Маргариты», когда Фриде каждый день подавали кружевной платок на блюдце.
День был дождливый и туманный и я шёл пешком вдоль Кильского фьорда в сторону Канала соединяющего Балтийское и Северное моря. Чем дальше от центра города, тем шире становится бухта, и попадается всё больше и больше пирсов, уходящих от берега на сотни метров. Слева от меня на холмах над бухтой возвышались парки с которыми в тот раз я был совершенно не знаком, но потом хорошо изучил в мои следующие приезды в этот город.
Этот многокилометровый променад вдоль бухты стал потом одним из моих любимейших мест в городе, ведь на этой набережной в Киле есть ощущение большого моря.
Впереди показался совсем не туристический но ставший по своему домашним для меня район Wik Kanal, где позже я много раз пережил ощущение дежавю, ведь он очень похож на Петровский остров в Петербурге, где я родился.
Гавань с военными кораблями, какие то заводы и склады, невысокие жилые дома красного кирпича, гудки пароходов, старинная церковь и смотровая площадка у канала, над шлюзами.
Шёл дождь и на площадке не было посетителей, я видел слева огромный мост над каналом, а справа шлюзы с большими грузовыми судами отправляющимися в путь по каналу в Северное море, а ещё дальше маяки в Кильской бухте, про которые я ещё в Петербурге посмотрел множество видео на YouTube, ныне напрочь заблокированном у меня на родине.
Над каналом летали чайки, а по воде бегали маленькие буксирчики.
Позже, я с каждым моим визитом в Киль всё больше и больше влюблялся в этот город. И если прямо сейчас выбирать, где бы я хотел остаться в Германии, то это или Гамбург или Киль.
Шёл дождь и надо было возвращаться к вокзалу, до которого было 8 километров пешком, поэтому обратно я поехал на автобусе. Кильские автобусы в промышленных и предпортовых районах это тоже сильнейшее Дежавю, сами модели автобусов не сильно отличаются от таких же автобусов на окраине Питера, да и люди живущие в отдалённых районах Киля не очень богаты и внешне очень похожи на обитателей окраин Петербурга, хотя все и говорят только по немецки.
Особенно остро я заметил это сходство несколько месяцев спустя, в феврале, когда мы вместе с Зёнке целую неделю жили в общежитии на окраине города, принимая участие в семинаре для участников волонтёрской программы.
В тот день путешествие было не очень долгим из-за дождя. Я вернулся на вокзал и поехал на поезде обратно в Ойтин, где меня ждал мой велосипед и поздним вечером уже был на ферме.