Немецкие истории

Раньше, во время моих предыдущих поездок в Германию, я часто бывал в Гамбурге и ещё тогда понял, что этот город построен специально для меня, настоящая любовь с первого взгляда.

Мне нравится в этом городе абсолютно всё: мгновенные перемены погоды, серое небо, крики чаек, внезапные вспышки яркого солнечного света, дождь и осенние ураганы над рекой, тысячи арочных мостов на заклёпках через сотни городских каналов, красные кирпичные стены над водой Шпайхерштадта, Эльба и огромные контейнеровозы идущие вдоль реки, суета сотен прогулочных корабликов у Ландунсгбрюкхен, прогулки по сверхсовременному Хафенсити, или по старинным лестничным кварталам Бланкенезе.

Позже, во время Пандемии, заблокированный в моём любимом Петербурге, я постоянно с ностальгией вспоминал Гамбург, смотрел на Youtube видео про этот город, про его набережные и улицы. Пока я жил в гостях у Андреа в 2020 году, то днями и ночами напролёт ездил по Гамбургу на велосипеде, я успел выучить этот город почти наизусть, и во время Пандемии думал что я не увижу его уже никогда.

И вот я снова ехал в Гамбург!

Ранним субботним утром я поехал на велосипеде уже привычным лесным холмистым шоссе на станцию в Ойтин. Через 14 километров достиг станции, привязал моего коняшку на велостоянке у вокзала и отправился на перрон ждать поезда в Любек.

Ойтин расположен почти на полпути между Килем и Любеком и поезда ходят в обе стороны каждые полчаса. Вот и в мою первую дальнюю поездку поезд пришёл на удивление вовремя и я поехал в поезде покрашенном в мои любимые сине-голубые цвета в Любек, чтобы там пересесть на другой поезд, идущий уже до Гамбурга.

Конечно же, немецкие поезда очень сильно отличаются от российских. Во первых, тем, что в Германии нет какого то стандартного типа поездов. В каждой федеральной земле и на каждом конкретном участке пути бегают поезда не только самых разных типов, но и как правило всегда с разной фирменной окраской вагонов. Много двухэтажных поездов, да и ширина колеи несколько уже чем в России, так что и ширина вагонов другая.

В Шлезвиг-Гольштейне поезда сине голубые, со слоганом про то что тут у них мол самый настоящий север: «Schleswig Holstein, der echte Norden». Между Любеком и Килем поезда совсем коротенькие, из двух-четырёх одноэтажных вагонов, а от Любека в Гамбург ходят огромные двухэтажные поезда, покрашенные всё в тот же сине-голубой цвет, с тем же слоганом про настоящий север.

А например от Гамбурга в Бремен, через Нидерзаксен, бегают тоже двухэтажные поезда, но совсем другого типа и покрашены они в сине-жёлтый цвет и называются совсем по другому, «Метроном». А от Гамбурга в Киль это уже совсем иная модель поезда, покрашенная в совершенно другие фирменные цвета. Ну и так далее, огромное разнообразие моделей поездов, фирменной раскраски и слоганов.

Только скоростные экспрессы ICE (Inter City Express) стандартные по всей стране, это такие сверхбыстрые белые одноэтажные сигары с красной полосой.

И конечно абсолютно во всех поездах удобные кресла с высокими спинками, есть WiFi, розетки для телефонов и туалеты. Туалеты иногда бывают сломаны, а интернет может не работать, но всё же различие с привычными мне раньше российскими электричками, спроектированными, а часто и построенными, ещё в 70-е годы прошлого века, просто бросается в глаза.

Дорога от Ойтина до Любека на поезде, это всего лишь 30 минут, сельские пейзажи за окном, и бесконечные холмы. Эта часть Германии называется Хольштейская Швейцария из-за обилия крутых холмов, принесённых сюда глетчерами в ледниковый период из соседней Скндинавии.

Совсем маленький вокзал в Любеке, перейти на соседний путь, и вот уже двухэтажный громадный поезд на Гамбург отходит от перрона. Я конечно же сижу на втором этаже не отрываясь от окошка. За окном мелькают всё те же сельские пейзажи, да названия станций, ставшими потом уже совсем привычными: Bad Oldesloe, Arehnsburg.

50 минут в пути от Любека и наконец за окном предместья Гамбурга, и я не отрываю глаз от окна. Чем то эти ощущения напоминали возвращение в родной город после долго отсутствия. Ровно те же чувства были у меня в мои 20 лет, когда я возвращался со службы в армии в свой город, в Петербург.

Поезд прибыл на гигантский вокзал Гамбурга. Этот старый вокзал действительно огромен. Вокзал в стиле Стимпанк, так можно его обозначить. Старинные несущие заклёпочные опоры, держащие на себе огромный высоченный стеклянный купол крыши, двухэтажное здание вокзала, тысячи людей с багажом, эхо объявлений диктора о прибывающих поездах. Всё как на любом другом вокзале, но вокзал в Гамбурге поражает своими огромными размерами и заклёпочной старинностью.

Ошарашенный воспоминаниями я вышел на одну из привокзальных улиц. Хотелось смеяться и плакать и танцевать одновременно. К чёрту войну, к чёрту блокаду, к чёрту все запреты, и преграды вместе со всеми, кто строит эти преграды, я сделал это! Я снова здесь, в этом любимом мною городе!

Тот мой первый, после долгого перерыва, визит в Гамбург был совсем коротким и сумасшедшим. Я спрашивал у прохожих, как пройти к Шпайхерштадту например и тут же начинал рассказывать им, что я уже жил в этом городе, и просто всё забыл спустя несколько лет. Или вдруг начинал что-то фотографировать, прекрасно понимая, что у меня сейчас нет никакой концентрации и внутреннего покоя и что я выкину все эти фото, как только посмотрю на них дома.

Словом я выглядел в тот день как типичный городской сумасшедший.

Хаотично перемещался по городу, ловя обрывки прежних воспоминаний, вышел к Большому Альстеру, озеру в центре города, потом пошёл в противоположную сторону, к кирпичным каналам Шпайхерштадта бывшему району портовых складов, где сейчас расположены бесчисленные дорогие бюро, рестораны и выставочные залы, потом дальше, вдоль Цолльканала, по которому я раньше столько ездил на велосипеде в сторону Эльбфи, Эльбской филармонии, этому огромному зданию на берегу реки, зданию построенному в виде морских парусов или речных волн, а потом дальше вдоль Эльбы по набережным речного променада, в многоголосой толпе людей, и это многолюдье совсем не мешало мне, наоборот, добавляло ощущение нереальности происходящего. Здесь и сейчас. Дышать полной грудью и радоваться каждому моменту.

Почему я так люблю именно этот город? Очень много совпадений, которые ложатся на сердце. И ещё потому, что он очень похож на мой любимый Петербург, только в Гамбурге у меня есть ощущение невероятной свободы, которой совсем не осталось сейчас в моём родном городе. И ещё потому, что я видел уже десятки и сотни немецких городов и все они в общем то похожи друг на друга. Ратуша, торговая площадь, фахверк, стерильная чистота на улицах. А Гамбург совсем другой. Гамбург это ощущение свежего ветра и полёта над городом и над временем.

Моя несбыточная мечта это иметь небольшой персональный тоннель от Петербурга до Гамбурга, такой персональный портал для себя и своих друзей, без таможен, границ и прочих глупостей. Со сверхскоростным поездом, пол часа и я в Петербурге, ещё полчаса и я снова в Гамбурге. Впрочем я уже говорил об этом.

Да уж, то моё возвращение в Гамбург было абсолютным взрывом эмоций. Я как пьяный ходил по городу и смотрел во все глаза на этот знакомый и любимый город.

И я уверен, что однажды я наконец буду жить в этом городе. Дышать дождливым свежим воздухом Эльбы и слушать гудки огромных пароходов на реке