088 Электровелосипед и остров Fehmarn
Буквально только что я получил Дойчландтикет, универсальный проездной по всей стране, с которым я мог ездить куда угодно по всей Германии, и тут же Виола, жена Мартина, сказала мне, что мол её Электробайк в полном моём распоряжении, на нём я тоже могу ездить куда угодно и сколько угодно в своё свободное время.
Вот это да! Эдектровелик, мой, ну или почти мой! Моему восторгу просто не было предела!
Незадолго до этого Ивонна, девушка с дрэдами на голове и татуировками на теле, тоже пару раз одалживала мне её собственный E-Bike, и эти поездки были каким то совершенно новым открытием. Ведь электровелосипед это совсем не мопед и одновременно, вовсе не обычный велик. Это нечто совсем другое. Он значительно тяжелее нормального велосипеда, за счёт веса аккумуляторов и мотора и сконструирован так, что мотор включается только в тот момент, пока крутишь педали. И чем сильнее крутишь педали, тем больше поддержка мотора.
Разумеется, на бортовой панели управления можно регулировать степень поддержки педалей мотором, от минимума до турбо. И ещё, у E-Bike совершенно другой звук при езде, звук электричества.
За счёт мотора радиус поездки очень сильно увеличивается, скажем 100-150 километров за день это вообще не проблема. Я обычно ездил в эконом режиме, чтобы можно было уехать ещё дальше, а на спусках под горку вообще отключал мотор. Полную мощность старался вообще не использовать и включать её только при подъёмах вверх. Невероятно: вверх по крутой горке можно ехать скажем 20 км/ч.
Сначала я обкатал велосипед на ближних дистанциях а потом, в один из субботних солнечных сентябрьских дней, поехал на остров Фемарн, расположенный километрах в 50-60 от фермы.
Фемарн это крупный остров на дальнем севере Германии, с северного берега которого видно берега Дании. С материком остров соединён большущим арочным мостом. И хотя он находится сравнительно недалеко от фермы где я жил, природа там совершенно иная, уже не немецкая а скорее датская.
Сначала дорога была привычной, до Ленсана. В городе я спросил у прохожего, как мне лучше добираться до Ольденбурга, на что он ответил, попросту скороговоркой перечислив мне все деревни, через которые мне надо будет проехать и гордо посмотрел на меня, мол вот какие мы местные знатоки, не то что вы понаехавшие :)
Я ехал по совершенно незнакомым местам, и думал, что как раньше много раз уже случалось со мною раньше, я вижу все эти дома и деревни в первый и последний раз. Но нет, позже я сотни раз проезжал этой же дорогой но уже не только велосипеде, но и на автобусах или на машине.
Ольденбург, средних размеров городок по пути на остров я объехал с краю, на его осмотр не было времени. Только у маркета спросил дорогу до Фемарна. К сожалению, по прямой до Heiligen Hafen, ближайшей деревни на пути к острову можно было доехать только на машине по автобану. А на велике можно добраться лишь сделав огромный крюк через соседние деревни. Да уж, представьте себе меня на велике по автобану :)
Ландшафт по мере приближения к острову резко менялся, исчезли все холмы Хольштейнской Швейцарии, дорога становилась всё более плоской, а деревья всё более приземистыми и согнутыми под напором морских ветров. Даже деревенские дома здесь выглядели всё более кряжистыми и как бы присевшими к земле, чтобы их случайно не унесло ураганом в море.
И небо тоже было совсем другое, больше рваных облаков, летящих на большой скорости, больше драматизма.
По дороге запомнилась яблоня у велодорожки, с которой осыпались на землю огромные красные яблоки. Они лежали на краю поля, в дальнем конце которого виднелись силуэты огромных ветрогенераторов. Я взял пару яблок с собою для себя и для маленькой Лины на ферме.
Наконец, окольными путями я добрался до окрестностей Heiligen Hafen, откуда уже был виден мост на остров. Казалось до него рукой подать, но на самом деле до моста было ещё около 10 километров, которые я проехал по лесным туннелям из деревьев, проходящим неподалёку от моря.
Вот уже Großenbröde, посёлок, откуда начинается автомобильная дорожная развязка на мост. И тут выясняется, что сегодня мост закрыт для велосипедистов. Да уж.. проехать километров 60, и упереться в забор. Но ничего, печалька но ведь не смертелька.
Я попытался подъехать к мосту с другой стороны, чтобы хотя бы посмотреть на него поближе, но проехав ещё несколько километров увидел лишь шлагбаумы с обозначениями Privat, частных территорий яхт- клубов и просто частных домов на берегу.
Ну нет так и нет. И я отправился к песчаным дюнам рядом с мостом. С этих песчаных пляжей открывался красивый вид на настоящее огромное шумное море, занимавшее собою весь пейзаж, до самого горизонта. Всё та же знакомая с детства Балтика, но всё иначе. Даже цвет волн совсем другой, не серый как в Петербурге, а скорее ярко бирюзовый. Не хуже и не лучше, просто всё совсем иначе, даже в мелочах.
Позже, почти год спустя я много раз ездил на остров Фемарн, но уже на автобусе, роскошном двух-палубном авто лайнере, чаще всего сидя у переднего панорамного окна на втором этаже.
И я думаю, что наверное даже хорошо что я в тот день так и не смог пересечь мост. За мостом начинаются новые огромные расстояния и эти дистанции уже несколько великоваты для однодневной поездки. На этом острове нужно жить, хотя бы неделю, а лучше месяц, чтобы понять его северную холодную красоту. И однажды я это сделаю.
А в тот день, полюбовавшись на волны в огромном море, я пустился в обратный путь. Аккумуляторы велосипеда были ещё живы, но расходовать их надо было уже о-о-чень экономно.
Обратный путь занял ещё часа три и в Шёнвальде я приехал уже затемно. От Шёнвальде до фермы можно ехать лесной короткой дорогой, или вдоль шоссе, вдоль полей, километра 4 всё время вниз в сторону Кассеедорф, а потом по асфальту вверх на ферму.
Я поехал длинной дорогой, уже в полной темноте, а вокруг налетел густой ночной туман. Лететь на огромной скорости на электровелике, вниз сквозь туман, на последних вздохах уставшего аккумулятора, со включёнными на полную силу фарами, которые прорубали длинный световой коридор в туманных сумерках это был абсолютный восторг.
Через полчаса я уже жарил себе картошку с овощами на кухне Виндсберга.